Il pensionamento della mia Fiat 500 e l’acquisto di una Opel “Mokka” consegnatami miracolosamente soli due mesi dopo l’ordine, ha dato inizio ad una nuova stagione di scorribande ciclistiche. Ho, infatti, fatto istallare anche sulla “Mokka” il gancio traino essenziale per potervi agganciare il portabiciclette. Accessorio che non ho mancato di scippare a mio padre per permettermi viaggi cicloturistici in tutta comodità. Se ciò non bastasse, il portabiciclette paterno è molto più moderno di quello che ho ridipinto per mia Fiat 500. Oltre a fissaggi più sicuri per le bici ha anche un comodissimo sistema che permette di aprire il bagagliaio pur avendo le biciclette già agganciate ai supporti.  Si tratta di un’espediente tecnico non da poco che, insieme alla potete Opel “Mokka” ed alla performante Atala a pedalata assistita, crea un trio che non concede scuse: continui viaggi cicloturistici si impongono per sfruttare al meglio le potenzialità di cotanto equipaggiamento.

Spinto dal desiderio di inaugurare e testare la nuova “Mokka” dotata di portabici, ho deciso di sfruttare il weekend di Pasqua e la chiusura aziendale di venerdì 15 aprile, per visitare l’entroterra ligure memore della bella esperienza fatta sul Monte Rama col CAI. Il trekking, partito dal Passo del Faiallo, mi aveva dato occasione di meravigliarmi per i panorami offerti dall’entroterra ligure ed è proprio sulla base di questa esperienza che ho deciso di tornare in zona per un’esplorazione sulle due ruote. Partito venerdì mattina presto, sono arrivato a  Martina Olba dove ho preso alloggia all’Hotel Minetto, un bell’immobile storico recentemente ristrutturato. Il paese, piccolo ma non privo di fascino, è stato un punto di partenza perfetto per due ampi anelli che mi hanno impegnato venerdì stesso ed il sabato successivo.

Inforcata la bici, ho puntato verso San Pietro D’Olba percorrendo la Strada Provinciale 53. Mi sono subito accordo di numerose ville storiche appartenute all’aristocrazia ed all’alta borghesia genovese. Ho successivamente scoperto che la zona era molto apprezzata per le bellezze naturali e, date le copiose nevicate, per le attività invernali. Poco prima di San Pietro, all’altezza del ponte sul fiume Orba, ho imboccato la Strada Provinciale 40 che, serpeggiando lungo il fianco delle montagne, mi ha portato fino al Passo del Faiallo dove ho pranzato ai tavoli esterni del Rifugio “La Nuvola sul Mare”.

Dal Passo del Faiallo sono sceso fino al Forte Geremia percorrendo la Strada Provinciale 73 che, fatta in auto in occasione del trekking col CAI, mi aveva convinto a tornare in bici. La strada, infatti, segue la cresta dei monti ed offre panorami mozzafiato in un ambiente di alta montagna decisamente inaspettato a pochi passi dal mare. Forte Geremia, infine, è stato riallestito a rifugio ed aperto al pubblico perciò rappresenta un ottimo punto di sosta per ciclisti ed escursionisti.

Di nuovo in sella, sono tornato sul Passo del Faiallo ed ho ripercorso la Strada Provinciale 40 fino al bivio con la Strada Provinciale 64 che mi ha portato fino ad Acquabianca, Tiglieto e poi Casavecchia, più a nord di Martina Olba. Dopo una breve salita iniziale, la strada ha attraversato un tranquillo paesaggio montano con scorci che mi hanno ricordato l’Alto Adige. Davvero una scoperta sorprendente che ha contribuito all’ottimo giudizio che ho maturato su questa zona dell’entroterra ligure.

Da Casavecchia ho imboccato la Strada Provinciale 1 su cui, poche ore prima, ero passato con la “Mokka” per arrivare a Martina Olba. Ne ho prontamente approfittato per visitare il Ponte Romanico di Badia che avevo appena intravisto dall’auto. Struttura di grande fascino, molto ben amalgamata all’ambiente circostante; una sorpresa anch’essa imprevista che ha aggiunto una nuova gemma ad una esperienza di scoperta del territorio superiore ad ogni aspettativa.

Lasciato il ponte romanico alle spalle, ho raggiunto Martina Olba chiudendo un anello di 63 chilometri ed una giornata di cicloturismo che è stata piacevolissima e ricca di sorprese e meraviglie.

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The retirement of my Fiat 500 and the purchase of an Opel “Mokka” miraculously delivered to me only two months after the order was placed, started a new season of cycling tours. With an essential tow hitch installed on the “Mokka”, I can now attach the bike rack to the car. An accessory that I did not fail to snatch up from my father for bicycle tours in comfort. My father’s bike rack is much more modern than the one I repainted for my Fiat 500. In addition to more secure bike fixings, it also has a very good mechanism that allows the trunk to be opened while still having the bikes already attached to the rack.  This is not a small technical gimmick that, together with the capable Opel “Mokka” and the high-performance pedal-assisted Atala bike, creates a trio that concedes no excuses: continual bicycle trips are required to make the most of the potential of so much equipment.

With the desire to inaugurate and test my new “Mokka” equipped with bike rack, I decided to take advantage of the Easter weekend and the company closing on Friday, April 15, to visit the Ligurian hinterland mindful of the beautiful experience I had on Mount Rama with CAI. The trekking, which started from the Faiallo Pass, had given me the opportunity to see the beautiful views offered by the Ligurian territory, and it was on the basis of this experience that I decided to return to the area for an exploration on two wheels. Leaving my home early Friday morning, I arrived in Martina Olba where I took up lodging at the Hotel Minetto, a beautiful historic property recently renovated. The town, small but not without charm, was a perfect starting point for two extensive loops that kept me busy on Friday itself and the following Saturday.

Riding my bike, I set the sights on San Pietro D’Olba by riding along Provincial Road 53. I immediately agreed on numerous historic villas that belonged to the Genoese aristocracy and upper middle class. I later discovered that the area was popular for natural beauties and, given the copious snowfall, for winter activities. Just before San Pietro, at the height of the bridge over the Orba River, I took Provincial Road 40, which, winding along the side of the mountains, took me to the Faiallo Pass where I had lunch at the outdoor tables of the “La Nuvola sul Mare” Refuge.

From the Faiallo Pass I descended to Forte Geremia along Provincial Road 73, which, made by car during the trek with CAI, had convinced me to return by bike. The road, in fact, follows the ridge of the mountains and offers breathtaking views in an unexpected high mountain environment. Forte Geremia has been refitted as a refuge and is open to the public so it is an excellent stopping point for cyclists and hikers.

Back in the saddle, I returned over the Faiallo Pass and retraced Provincial Road 40 to the junction with Provincial Road 64, which took me to Acquabianca, Tiglieto and then Casavecchia, further north of Martina Olba. After a short initial climb, the road passed through a peaceful mountain landscape with views that reminded me of South Tyrol. Truly a surprising discovery that contributed to my excellent judgment of this area of the Ligurian territory.

From Casavecchia I took Provincial Road 1 on which, a few hours earlier, I had passed by with the “Mokka” to get to Martina Olba. I promptly took the opportunity to visit the Badia Romanesque Bridge that I had just glimpsed from the car. A structure of great charm, very well blended with its surroundings; also an unexpected surprise that added a new gem to a discovering experience that exceeded all expectations.

Leaving the Romanesque bridge behind, I reached Martina Olba closing a 95-kilometer loop and bicycle tour that was pleasant and full of surprises and wonders.