Poco tempo fa, ho pubblicato su questo blog la mia personale recensione del kit Kyushu J7W1 Interceptor Fighter Shinden “Metropolitan Defense 1946”. È stata occasione per un breve excursus sulla storia del caccia e per una personale valutazione del modello Hasegawa. Prendo ora spunto da tale articolo per parlare del secondo kit in scala 1/48 di Kyūshū J7W1 “Shinden” in mio possesso: il Kyushu J7W2 Interceptor Fighter Shinden “Jet Version”.

Ho da sempre un forte interesse per gli aerei della Luftwaffe impiegati nella Seconda Guerra Mondiale, ivi compresi i tanti progetti aeronautici concepiti dagli ingegneri tedeschi e mai entrati in servizio. È proprio questa passione ad avermi spinto alla realizzazione del modello di un “Heinkel He-162 D” ed all’acquisto di svariati kit come quelli del “Focke-Wulf Triebflügel” e del “Me-262 HG III”. Il Kyūshū J7W1 “Shinden”, benché di sviluppo nipponico, mi affascina da sempre a causa delle sue originalità tecniche. Una di esse è certamente il motore posteriore che muoveva l’elica in senso “spingente”; in altre parole, il vortice d’aria creato dalle pale spingeva l’aereo in avanti. Si tratta di un espediente diametralmente opposto a quello usato sugli aerei tradizionali che, invece, hanno il motore anteriore con elica “traente”.

Considerate tutte queste premesse, era per me impossibile resistere all’acquisto del kit Hasegawa in oggetto. Se, infatti, il citato Kyushu J7W1 Interceptor Fighter Shinden “Metropolitan Defense 1946” propone uno “Shinden” con la prevista propulsione ad elica, il Kyushu J7W2 Interceptor Fighter Shinden “Jet Version” riproduce, come suggerisce il nome, un’ipotetica versione dello “Shinden” con motore a getto. L’abbinamento è, per me, irresistibile anche e soprattutto perché il Kyūshū J7W1 “Shinden” è, proprio in questa originale versione, particolarmente azzeccato coi colori della Luftwaffe. Considerando, infatti, i progressi tedeschi nel campo dei motori a reazione e degli scambi tecnologici avvenuti fra Giappone e Germania in forza dell’alleanza firmata nel 1940, nulla vieta che, in un ipotetico 1946 di guerra ancora in corso, l’industria bellica tedesca costruisse su licenza nipponica i Kyūshū J7W1 “Shinden” potenziati con motore a getto di sviluppo locale.

Il contenuto della scatola di montaggio è identico a quanto presente nel kit Kyushu J7W1 Interceptor Fighter Shinden “Metropolitan Defense 1946”, compreso il foglio decal con l’ipotetica livrea del 302nd Japanese Navy Air Corps e l’araldica adottata sui caccia della Luftwaffe di fine guerra. Quest’ultima, benché non sia particolarmente originale, ha tutto il necessario per riprodurre un soggetto basico. Nel caso si voglia maggior complessità, il mercato offre numerosi set di decal per realizzare ogni tipo di araldica della Luftwaffe, anche la più inusuale. Come suggerisce il nome, ciò che distingue il kit del Kyushu J7W2 Interceptor Fighter Shinden “Jet Version” dai suoi predecessori è l’aggiunta di alcuni componenti in resina che permettono di sostituire il motore a pistoni con propulsore a getto. Si tratta di una versione che ha un fascino incontestabile benché, per quanto di mia conoscenza, non sia mai stata nemmeno ipotizzata. 

Il contenuto della scatola di montaggio rientra nello standard della ditta giapponese Hasegawa. Le stampate sono precise ed i dettagli ben riprodotti ma senza raggiungere le vette di eccellenza a cui il mercato ci ha abituati negli ultimi anni. Si tratta, in definitiva, di un kit che offre un buon modello base sia a chi intenda limitarsi alla costruzione da scatola sia al modellista che preferisca migliorarlo con autocostruzioni e quanti più set di dettaglio offra il mercato. Il kit, inoltre, contiene tutti i pezzi necessari per costruire il velivolo con motore ad elica, è perciò concessa al modellista piena libertà di scelta su quale versione costruire. Senza procedere al montaggio, è impossibile esprimere un giudizio sull’effettiva coesione fra le parti in resina e quelle in plastica. Probabilmente è necessaria un po’ di maestria affinchè le parti si uniscano correttamente.

English Language

A short while ago, I published my personal review of the Kyushu J7W1 Interceptor Fighter Shinden “Metropolitan Defense 1946” kit on this blog. It was an opportunity for a brief excursus on the history of this fighter and a personal evaluation of the Hasegawa model. I now take the cue from that article to talk about the second 1/48 scale Kyūshū J7W1 “Shinden” kit in my possession: the Kyushu J7W2 Interceptor Fighter Shinden “Jet Version”.

I have always had a strong interest in Luftwaffe aircraft used in World War II, including the projects conceived by German engineers and never entered service. It is this passion that driven me to build the model of a “Heinkel He-162 D” and to purchase various kits such as those of the “Focke-Wulf Triebflügel” and the “Me-262 HG III”. The Kyūshū J7W1 “Shinden”, although of Japanese development, has always fascinated me because of its technical originality. One of them is certainly the rear engine that moved the propeller in a “pushing” direction; in other words, the vortex of air created by the propellers pushed the aircraft forward. This is a diametrically opposed expedient to that used on traditional aircraft which, instead, have a front engine with a “pulling” propellers.

Given all this, it was impossible for me to refrain from buying this Hasegawa kit. If, in fact, the aforementioned Kyushu J7W1 Interceptor Fighter Shinden “Metropolitan Defence 1946” offers a “Shinden” with the expected propeller propulsion, the Kyushu J7W2 Interceptor Fighter Shinden “Jet Version”’ reproduces, as the name suggests, a hypothetical version of the “Shinden” with a jet engine. The combination is, for me, irresistible because the Kyūshū J7W1 “Shinden” is, in this original version, particularly well matched with the colours of the Luftwaffe. In fact, considering the German advances in the field of jet engines and the technological exchanges that took place between Japan and Germany under the alliance signed in 1940, there is nothing to prevent the German war industry, in a hypothetical 1946 of war still in progress, building Kyūshū J7W1 “Shinden” under Japanese license and powered by locally developed jet engines.

The contents of the assembly box are identical to those in the Kyushu J7W1 Interceptor Fighter Shinden “Metropolitan Defense 1946“ kit, including the decal sheet with the hypothetical livery of the 302nd Japanese Navy Air Corps and the heraldry adopted on late-war Luftwaffe fighters. The latter, although not particularly original, has everything needed to reproduce a basic subject. Should more complexity be desired, there are numerous decal sets on the market for all kinds of Luftwaffe heraldry, even the most unusual. As the name suggests, what distinguishes the Kyushu J7W2 Interceptor Fighter Shinden “Jet Version” kit from its predecessors is the addition of some resin components to replace the piston engine with a jet propeller. It is a version that has undeniable appeal although, to the best of my knowledge, it has never even been conceived.

The kit is within the standard of the Japanese company Hasegawa. The moldings are precise and the details well reproduced but without reaching the excellence of the recent years. It is a kit that offers a good basic model both to those who intend to limit themselves to box construction and to the modeller who prefers to improve it with self-builds and as many detail sets as the market offers. The kit also contains all the parts necessary to build the propeller aircraft, so the modeller is given complete freedom of choice as to which version to build. Without proceeding to assembly, it is impossible to judge the actual cohesion between the resin and plastic parts. Some skill is probably required in order to join the part together correctly.

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